40 самолета Boeing са били проверени досега, твърдят американски служители

Федералните чиновници са уведомили комисията на Конгреса за своите следствия на аероплан, изгубил панел от фюзелажа си по време на полет този месец, и разкриха, че самолетните компании са инспектирали 40 идентични Самолети Boeing.

Федералната авиационна администрация съобщи, че ще прегледа информацията от тези инспекции на самолетите Boeing 737 Max 9, до момента в който създава развой на поддръжка, преди още веднъж да разреши на самолетите да транспортират пасажери.

Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза и админът на FAA Майк Уитакър прекараха два часа в брифинг на членовете на комисията по търговията на Сената във Вашингтон в сряда, защото не престават да се въртят въпроси към това как панелът на аероплан на Alaska Airlines е избухнал, до момента в който е пътувал на 16 000 фута над Орегон.

Длъжностните лица показаха, че обособените им следствия на Boeing и случая са в ранен стадий.

„ Нищо не беше казано за санкции или осъществяване, само че когато има краен резултат, аз не се колебая, че ще има последици “, сподели сенатор Джери Моран, републиканец от Канзас, в изявление след закритата сесия.

Моран сподели, че Уитакър е показал, че FAA се концентрира „ върху провокации, пред които Boeing е изправен за по-дълъг интервал от време, от които този случай, тази евентуална злополука, беше единствено един съставен елемент. “

По време на брифинга „ също имаше интерес да се опитаме да се уверим, че FAA прави работата си по своя контрол “, сподели Моран.

FAA и NTSB отхвърлиха да разясняват брифинга.

Отделно Хоменди сподели, че нейната организация ще изследва по какъв начин тъкмо панелът е създаден от Spirit AeroSystems и конфигуриран на самолета на Alaska Airlines. Тя сподели пред кореспонденти след брифинга, че панелът е създаден в Малайзия от водещия снабдител на Boeing.

Това развиване обръща повече внимание на световната верига за доставки на Boeing. В продължение на доста години компанията разпореди огромна част от производството си.

Говорител на Spirit AeroSystems удостовери, че щепселът е създаден в Малайзия и сподели, че компанията се е заела да си сътрудничи с NTSB.

Междувременно основният изпълнителен шеф на Boeing Дейвид Калхун прекара деня в посещаване на фабриката на Spirit AeroSystems в Уичита, Канзас. Той даде обещание, че двете компании ще работят дружно, с цел да се „ подобрят “.

Главен изпълнителен шеф на Calhoun и Spirit Патрик Шанахан – някогашен изпълнителен шеф на Boeing и настоящ министър на защитата на Съединени американски щати, чиято номинация от президента Доналд Тръмп да управлява Пентагона се провали — се срещна с към 200 чиновници на Spirit в това, което фирмите нарекоха кметство.

„ Ще станем по-добри “, тъй като инженерите и механиците в Boeing и Spirit „ ще се поучат от това, а по-късно ние Ще го използван безусловно към всичко останало, което вършим дружно “, сподели Калхун.

Шанахан сподели на служащите, че като работим с NTSB, FAA, самолетните компании и Boeing, „ ще възстановим доверието “.

Срещата на основните изпълнителни шефове се състоя, когато и двете компании бяха подложени на надзор върху качеството на работата си.

Самолет Max 9 на Alaska Airlines беше заставен да направи спешно кацане на 5 януари след панел наименуван запушалка на врата избухна в профил на самолета малко след политане от Портланд, Орегон.

NTSB разследва аварията, до момента в който FAA проверява дали Boeing и неговите снабдители са спазили процедури за надзор на качеството.

Alaska и United Airlines, единствената друга американска самолетна компания, която лети с Max 9, оповестиха, че са открили разхлабен хардуер в тапите на вратите на други самолети, които са ревизирали след случая. И двете самолетни компании анулираха стотици полети, до момента в който техните Max 9s са спрени.

Акциите на Boeing нарастнаха с 1% в сряда, само че паднаха с 18% след случая, което направи компанията от Арлингтън, Вирджиния, най-зле представящата се в Dow Jones Industrial Average в този интервал.